PROFIL MOTORKY

Honda CRF450L (2019)

Neaktivní Profil uživatele

Vlastník DejvGSR
Vloženo 4.10.2019
Aktualizováno 14.9.2020
Zobrazeno 7 023x
HODNOCENÍ PROFILU OD 15 UŽIVATELŮ
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 10


Vloženo: 18.04.2020, Uskutečněno: 18.04.2020, Stav tachometru: 1417 km, Zhlédnuto: 100x


Honda svoje CRF 450 L prodává po celém světě. Motorka je celkem populární v USA, motocykl má standardně cca 40 koní, motor je lehce pro vyšší životnost a jinou charakteristiku endura trochu pozměněn oproti své ostré sestřičce CRF 450 R. Do Evropy jde bohužel varianta seškrcená na 25 koní.
Vždy když jsem vyjel, mě vcelku bavil spodek, pásmo od nízkých otáček po střední, motorka celkem důrazně zrychlovala a já byl spokojen. Jakmile ale otáčky šli do horního spektra, motor se začal silně dusit a přestal táhnout. Přeřazení znamenalo nakopnutí vpřed, ale opět následovalo další zvadnutí. Níže zobrazený graf průběhu výkonu a kroutícího momentu jasně ukazuje rozdíl mezi standardní verzí (pracovně US verze) a naší EU verzí.



Moje pocity z jízdy přesně graf zobrazuje. Z grafu je i patrné, že verze US má už i v nízkých otáčkách více výkonu jak EU a jasně danou špičku. To by mohlo být o něčem jiném.
Naštěstí je toto řešitelné pomocí zakoupení originálního otevřeného kitu od Hondy – US verze. Dnes ráno jsem motocykl rozebral a namontoval došlý kit.



Obrázek ukazuje oba kity, EU verze má kryt vzduchového filtru méně otevřený a výrazně zúžený restriktor. US verze má takzvanou díru do kamen.
Byl jsem zvědav, zda průběh grafu se i reálně prokáže. Sedám na motorku, startuji, vše běžné jako dřív, ohřívám pozvolnou jízdou motor a začnu přidávat. A Honda jede a jede dost. Řidítka při zrychlování najednou začínají kmitat při odlehčení předního kola pouhou akcelerací. No to jsou věci, nečekal jsem, že to bude až tak poznat. Motor neuvěřitelně ožil, ta tam je vysoká dušnost ve vysokých otáčkách, krásně jde až do omezovače. Jestli jsem při původní verzi rozjel motorku na max. 115 km/hod a holka pak lapala po dechu, tak dnes ta potvora letí bez problému na omezovač na 150 km/hod. Čumím na budík a znovu a znovu zkouším, šestka zrychluje důrazně a vždy se vyšplhá na 150 km/hod a lehce aktivuje omezovač. Přitom motor si přede jak samet. Supr investice, motorka je konečně tak jak má být. Je neuvěřitelné, co se dá všechno vlivem restrikcí domrvit.

Hodnocení (4x):

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.
Komentáře
cong156 (8) napsal 27.05.2020 v 17:37

V tomto stavu je to už mnohem zajimavější záležitost! Určitě piš dál zkušenosti z výletů i stavu stroje.
Kurňa...ale pořad se mi zdá, že tomu něco chybí. Trošku tu holku poškádlit i jinde než na asfaltu nebo hladké polňačce .

Mr.Dreamer (46) napsal 03.05.2020 v 00:57

Zajímalo by mě, kolik z toho dělá ta jednotka a kolik čistě to sání. Takto motorku udusit je humus , dobře, že jsi ji vrátil do toho správného stavu .

callowsick (463) napsal 02.05.2020 v 18:12

Takovy dusítko v sání je jak běhat s rouškou
Dobrá práce

HonzaCR250R (2) napsal 21.04.2020 v 17:30

To jsi parádně vyřešil..... Na kolik ccaty díly přišly,pokud to není tajné...???

Radus88 (8) napsal 19.04.2020 v 16:11

dobrá práce

zeke11 (138) napsal 19.04.2020 v 12:29

Pořád tak nějak nemohu pochopit proč to pro Evropu tak udusili...

Milanek13 (48) napsal 19.04.2020 v 07:50

To je super jak nás EU chrání .
Věřím, že si teď budeš užívat Hondicku daleko víc

nokia321 (0) napsal 18.04.2020 v 21:24


Nejnovější záznamy v deníku
  • Honda CB 1000 R+

    Dnes jsem si šel do K2 moto vyzkoušet Hondu CB 1000 R+. Minulý týden jsem měl k dispozici BMW R 1250 R a RS, strašně moc jsem se na tyhle dvě holky těšil, ale ta podivná reakce elektronického plynu zcela negativně zastín

    Typ: Reportáž
    Vloženo: 04.09.2020
    Uskutečněno: 04.09.2020
    Tachometr: 2474km
    Komentářů: 4x
  • Test BMW R 1250 R a R 1250 RS

    Po roce jsme měli opět možnost testovat motocykly BMW tentokrát R 1250 R a R 1250 RS. Moc jsme se na to těšili, neb loňské testování R 1250 GS nás zcela uchvátilo. Začínali jsme v Inveltu v 10:00 hod. Jirka osedlal R 125

    Typ: Reportáž
    Vloženo: 29.08.2020
    Uskutečněno: 28.08.2020
    Tachometr: 2474km
    Komentářů: 5x
  • Ralsko

    Opět jsem odpolko vyrazil směr Ploučnice, tentokrát přes vojenské letiště Hradčany k bývalému mostu vlečky přes Ploučnici. Prozatím jsem tento most vždy viděl pouze ze spodu, z kánoe. Letiště u obce Hradčany (původním n

    Typ: Vyjížďka
    Vloženo: 24.07.2020
    Uskutečněno: 24.07.2020
    Tachometr: 2362km
    Komentářů: 4x


TOPlist